今は亡きＢａｎｄｉｔ４００Ｖのシート。
それはそれはお尻の痛くなる代物でした。それに前後分離式でシートを外すとタイヤが見えるという・・・。
（つまり荷物が入らなかった。）
バンディット１２００の紹介とインプレッションにも書いたように、Ｂａｎｄｉｔ４００と比べると
ずいぶんと快適なシートなのです。
でもね。
いろいろなところに出かけたり、タンデムしたりしているうちに、やっぱり不満が。
１．やっぱりお尻痛くなってくるね
２．やたらと滑るよね
というわけで、張替えとかを検討していました。リプレイス品なんか、不人気車Ｂａｎｄｉｔにあるわけないし（笑）
尻イタについては、もうある意味ライダーの宿命だと思いますが、
他が快適なだけに、もうすこし何とか出来れば長距離巡航も楽になるのになぁと。
さらに、ふと落ち着いて周りのライバルを見渡してみると
みなさん幅広ですわり心地よさそうなシートじゃありませんか。
やっぱりお尻との接地面積って大事だと思うんだよ。分散するんじゃないかなー、体重が。という素人考えだけど。
あと、下りとか、タンデム中とか、ハードブレーキとかすると、
すぐに股間がタンクに・・・ orz
というわけで以下のようなことをやってみました。
その１ シートを交換してみる (2009/07/25)
って！日付古っ！！ （今は2012/02/12です。）
ネットの海をふらふらしていて見つけた、
アメリカスズキの純正オプション ＧＥＬシート
たしかこれはＢａｎｄｉｔ１２５０用だったような気がします。
ちょっと今Ａｍｅｒｉｃａ ＳＵＺＵＫＩのＨＰ覗いてみたけどもうありませんね。
すみません、参考にならず。
たしか＄２９８くらいだったような・・・。
１２５０と１２００（06）はシートも共通なのでそのまま取り付けできます。
前後で一体感のあるデザインで、厚みがかなり増しており重厚感すら漂っている。
そのため、純正のようなテールカウルとの一体感は失われてしまいます。
感想。
ＧＥＬほんとに入ってるの？っていうくらい固い。
でも長時間乗ると、なんだかんだでこっちのほうがお尻長持ち。
リアシートの前方部が少し盛り上がっているのでちょっと楽みたい。
でもやっぱり固い！あと、やっぱり滑る！
しかしこのデザインは気に入った！ので、これをベースに表皮を張替えてみることに。
その２ シートを張替えてみる (2010/07/04)
GELシートにしてからおよそ1年後ですね。
あまりの固さに耐えかねて、張替えを決意。
今回お願いしたのは、Ｂａｎｄｉｔ４００、アドレスＶ１２５でもおなじみ明和内張さん
・・・・ではなく。
なんと、野口装美 さん です。
そう、泣く子も黙る（？） ＫＩＮＧ ｏｆ ＳＥＡＴ ＮＯＧＵＣＨＩ ！！
パリダカとかラリー、耐久用にシートを造らせれば右に出るものはいないという、
その特性上、オフ車とかが多いのですがツーリングに使えないはずもない。
というわけで、担当してくださった方と相談しつつ以下のメニューで張替え。
・形状はそのまま
・ フロントシートは全面エクセーヌで
・リアのシート部はエクセーヌ、サイドは通常の皮（ブラック）
一体感を出すために、サイドの黒皮部分をオリジナルより少し前に出す。
・フロントシートにＴ−ＮＥＴ挿入
Ｔ−ＮＥＴというのは、ＮＯＧＵＣＨＩが誇る衝撃吸収剤のようなもので、
つまりはお尻が痛くなるのを軽減してくれる。
ちなみにお値段は・・・・なんと７諭吉 (ノ゜ο゜)ノ オオオオォォォォォォ-
つまり、このＢａｎｄｉｔのシート、10諭吉 (」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ
いやいや。しかし、さすがＮＯＧＵＣＨＩ。
もうＢａｎｄｉｔではこれ以上無い！ってくらい快適なシートになったよ！
このエクセーヌって言う素材。雨ふると乾きにくいっていう欠点はあるものの、
ぜんぜん滑らないだなー、これが。
ぜんぜんって言うと語弊があるけど、ライディングの動きは妨げず、意図しない動き（すべり）は防いでくれる。。
リアシートも同様で、ずいぶんと楽になったみたい。
そしてＴ−ＮＥＴの力なのか、おケツもなかなか痛くならないし。。。♪♪
ロゴ入り ♪
