またバンディットか、好きだね〜と思われたかたも多いことでしょう。
が、しかし！こいつを選ぶにあたって、バンディットだからという理由はほとんどありません。
バンディットという名前こそ付いているものの、そもそもフレームが違うし（４００はダイヤモンド、これはダブルクレードル）
２５０と４００は水冷でこれは油冷。さらに２５０，４００ではセパハンが多かった。
共通点はモノサスってことくらいでしょうか？ あと、ステップ周りはそっくりでした。
油冷ファイナルなんて名前の通り、スズキではもう油冷エンジンはやめて水冷化するようです。
バンディットも水冷化されてBandit1250となるらしい。しかもインジェクション仕様になって。
バンディット４００をずっと乗ってあげたいところなんですが、そろそろ高価な消耗品関係が交換時期になりそうでした。
ディスクローターは2枚で最低6万プラス工賃。フロントフォークのインナーチューブは2本で4万プラス工賃1万くらい。
さらにスプロケットとチェーン交換プラス工賃で4万はいくでしょう。そして車検がそろそろで最低３万はかかる。
お店に頼んだら６，７万はいくのでは？ 合計すると・・・余裕の２０万円超え。
考えただけで頭が痛くなる金額だよね。もう１２年たってるバイクなので他にもトラブル出てくるだろうし。
だったらこの車検を期に買い換えようかな〜と考えてた。
みやつこが新しいバイクを選ぶにあたり、こだわりというかいくつか条件がありました。
それは
１． 長く乗っても疲れないシート。
２． アップハンドルであること。
３． カウル、もしくはハーフカウルがついてる。
４． シート下にラゲッジスペースがあること。
５． 今度買うなら大型がいい
１についてはいわずもがな、もちろんツーリングしたい！ シートは座り心地が良いに越したこと無い。
これはバンディット４００でさんざん思いました。
２も１と似たようなもの。みやつこは貧弱なので、要は疲れにくいバイクがいいわけです。
それにパイプハンドルならいろいろクランプできます。セパハンではナビが上手く付かなかったり、ドリンクホルダーもミラークランプしかできなかったりと、
とても虐げられた思いでした。スタイルは格好良いし、高速時は楽なんですけどね。なにせ肩と腕がつかれる。
３は高速を走るときの快適性があると無いとじゃ、かなり違うから。
バンディット４００につけたブラストバリアーでさえ効果はかなりありました。ということであれ以下の防風性のバイクには乗りたくありません。
それに個人的にカウルが付いてるフロントマスクのほうが格好良い！ ブラストバリアーみたいな後付けは微妙ですが・・・
つまりフロントの外観はレーサーレプリカみたなのが好きなんです。
４はやはり普段の使い勝手を考えてのもの。車検証は当然としてせめてロック類は収納してほしいところです。
５については、バンディット４００を手放すほど他の４００クラスに魅力を感じていなかった。
でも、大型二輪を取得してまで欲しいバイクも特にありませんでした。（もちろんいいな〜と思う時はあった。）
正直ハンドルはアップハンドルに換装できなくもないですがお金掛かるし、純正のスタイルが崩れて格好悪くなるかもしれません。
なのでやはり、ハーフカウルがついてるアップハンドルのモデルをなんとなく探してた。
（このときは買う気はほとんど無かった。）
・ HONDA ＣＢ１３００ SUPER BOL DO'R
・ HONDA CB400 SUPER BOL DO'R
・ YAMAHA FZ-6S "Fazer"
・ SUZUKI Bandit1200S
候補に挙がったのはこの４つ。ＣＢ４００は中型ですが。というかカウル付きでアップハンドルってほとんどないね。
まずＣＢ４００ですが、４００にしては大柄で装備も充実。さらに足つきもよくて大型二輪を取る必要がない。
しかもシート下スペースやカウル周りの収納は非常に充実しており、カスタムパーツも豊富で、その上HYPER VTEC spec�靴�かなり速い。
かなり良いとこだらけな気がしますが、みやつことしてはハーフカウル形状がイマイチ。
さらに４００にしてはとても高価（７０万越）。これだったら中古の大型が余裕で買えます。
ボルドールは発売されてまだ新しいので、これだったら新車で購入したいわけです。
ＣＢ１３００は、４００同様収納など機能は非常に充実。メーターやゴールドホイールなんかも豪華な感じがするね。
ただし、デカイ！ とりあえずデカイ！ 大型だから当たり前だけど、初大型にはあまりしたくない大きさだなぁ〜。
足つきも良いとは言えず、つま先しか届きませんでした（みやつこは１７３センチ）。
そして当然のごとく４００の兄貴分なわけで、お値段も高い（\1,228,500 ABSモデル）。ちょっとこの値段は出せません・・・。
しかもここまでくると妥協したくないので、ハーフカウル形状が引っかかります。
次にフェーザーですが、これは欧州向けに販売されてる逆輸入車になります。なのでちょっと高い。ＣＢ１３００に比べればかなり安いけど。
しかし写真では格好いいと思ってたけど、実車をみるとハーフかウル下に隙間が空きすぎててなんか気に入らない。
しかもセンターアップマフラーと相まってシート下のスペースは皆無。ただ、すわり心地は良いです。
最後にバンディット１２００Ｓですが、これはいまいちパッとしないなと思ってました。
デザインは悪くは無いですがもう一押しほしいところ。
値段はとっても安いし（←さすがSUZUKI）、ハーフかウルは好みな部類。ポジションもついてるし。
足つきはクラスで最も低いらしいし、車格も大型としては小さめでＣＢ７５０と同じくらい。
大型の入門にはなかなか良いんじゃないでしょうか。
シートもかなりいい感じだしちゃんとアップハンドル。
ただハーフカウル周辺に小物入れがあると完璧でしたね。シート下には一応Ｕ字ロックが入る程度のスペースはあります。
実はセンタースタンドなんかも付いちゃってますね。
以上を踏まえると現実的なのはＣＢ４００ スーパーボルドールかバンディット１２００Ｓになりました。
そんなことを考えてるうちに、バンディットに特別仕様車として
バンディット１２００/Ｓ 油冷ファイナルエディションが発売されました。
バンディット４００のオイル交換をしにバイク屋に行くと、置いてあるということで見てみることに。
そして見た瞬間に、
これだ！！これしかない �堯福陰◆院─� ！！
そう思っている自分がいました。 （-_-；）
悪くないと思っていたバンディットに、ゴールドホイールが装備され豪華さアップと同時にアクセントになっている。
さらにＡＢＳなんかも装備しており余計に良い！それでいて値段は破格の安さ（\945,000）です。
実は大型二輪免許をとりに行ったのは、こいつに一目惚れしたからだったのです。
（友人に触発されたのも本当ですけど。）
