全波整流 お手頃価格Version

(2011/01/11)


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アドレスＶ１２５にＨＩＤ装着するときに避けては通れない道。



それは電力不足。



みやつこもそれに悩まされ、交流遮断、ＬＥＤ化など対策をしてきたものの、根本的な解決にはいたらず。



やっぱり全波整流必要だよな〜。。。余裕があるのは良い事だ。うんうん。





という感じでやってみました。



全波整流って何なの？何が嬉しいの？っていうのはＷｅｂを探せば山ほど出てくるのであえてここでは書きません。



とか言いつつも簡単に書くと、アドレス君（Ｋ５〜Ｋ７）の単相半波整流ってやつは、交流で発電してる電気を半分交流そのまま、もう半分は直流変換してますと。”単相”交流だからこういうことができるわけですが。

で、ノーマルのヘッドライトは交流です。

でもＨＩＤは直流を食べます。



交流を使う電気の量は減ったけれども、直流は単純にＨＩＤ分増えてます。

・・・・ということは電気足りないってことです。



なので、交流そのまま使うのはやめて最初から全部直流に変換しましょ、ってのが、世間一般（？）で言われている全波整流化っていうカスタム。



しかしね、Ｋ９以降？のアドレスは三相交流だそうで。発電能力倍以上。

コレばっかりは羨ましいぜ。





前置きが長くなりましたが、以下が必要な材料。



エンジンオイル：
　お好みのもの。

ガスケット：
　スズキ純正（11483-33G00）

レギュレートレクチファイア：
　モダンレクチ


ここで要になるのがレギュレート・レクチファイア。

これが入手できるかどうかがまず第一の関門なわけですが。



またしても一般的にはジョルノクレア用を流用するみたいです。

でも中古はなかなか出ないし、新品は高いし。



というわけでこんなんありまっせ。



モダンワークスのレギュレータ



なんと８００円！！

※以前一度ラインアップから消えたことあるので、やりたい人は

とりあえず買っとくとよいのではないでしょうか。



どうでもいいけど、レギュレター、レギュレータ、どっちが正しいのかな？





それではさくさくと作業を紹介。

メインはモダンレクチの配線なのでそれ以外はざっくり　ｗ



まずはジェネレータコイルの加工から。





まずこの黒いファンカバー外します。

全部で4箇所止まってますが、右側上下２つはわかりにくいですね。





はい、サクッっと取れました。

実はノーマルだとすごい大変だけど、ロンホイのおかげでスルっと取れます。

そしたらこの黒いのも外します。







ここら辺でエンジンオイルを抜いておきます。


間違っても大地に飲ませないように！






金属の円盤も取ります。これは回り止めが必要。






こんな感じに割れたら、






こんな感じにコイル加工して−，






古いガスケットをスクレーパーなどで削り、新しいガスケットを使用します。







もとに戻してオイルを入れます。


使用したのはPANOLINのスクーター用4Tです。


使用してすぐに、スムーズな回転に驚きました。


少し高いような気もしますけど、お勧めです。



ここまでで、ジェネレータコイルの加工はおしまい。





次にメインのレクチファイア。






上の写真は、キーシリンダーの横（車体右より）にあるレギュレターに

はまってるカプラー。



でも純正は赤と黒/白ラインの位置が逆だと思います。



そう、これは加工後の写真。



Ｗｅｂページに載っていたモンキー用配線図と、

アドレスの配線をにらめっこした結果、



実は赤と黒/白を入れ替えれば、

そのまんまでモダンレクチとぴったんこです。





はい、できた。





以上でおしまいです。



これまたざっくり計測したところ、アイドル＋ＨＩＤで１２Ｖは

下回らないのでおおよそＯＫと思います。







今回使用した道具達↓↓

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